Au programme :
- v8
- butées pour que le capot ne touche pas le sol
- modification du capot pour que le v8 rentre
- remplacement des pin-axle par le axe de 2 pour les BV
- remplacement du clutch par une 24t classique pour les stabilisateur
- enlèvement des bush sur les pin-axle sur les stab (modif insignifiante mais cela permet aux stabs d'avoir un point de rebroussement)
- essieux arrière moteur
- jumelage des 2 derniers essieux
- doublement des grade-boue
- et ... c'est tout
Photos : (désolé pour la qualité, elles sont prises de mon iPod)

















