Boeing 747 de hysot Version 2 - B747-100 Shuttle Carrier Air

[Kevpation]

Encore et toujours du très bon travail.

La navette est de toute beauté.

Comptes-tu faire le satellite qui vas avec?
je me demande si les trains d'atterrissage de l'avion vont supporter le poids final de l'ensemble qui va être conséquent à la fin.

Bonne construction virtuelle et réelle.

[hysot]

Salut et merci :)

Pour ta première question et bien la réponse dépendra de la question suivante. Si les trains résistent je ferais Hubble.
Pour la seconde question, tu fais comme moi, tu n'y penses pas hehehe

[hysot]

Bon ben du coup, à cause de toi , j'y ai pensé... est ce que les trains supporteront le poids du 747 et de la navette. Les précédents tests de charge n'incluaient pas le poids de la navette et l'estimation du poids de l'avion était approximatif.
LDD Manager indique le nombre de pièces des modèles ainsi que leur poids
747: 5756 g
Navette: 1989 g
total 7745 g

Comme tout n'est pas termine on va compter un bon 8kg. J'ai donc pris le 747-400 en cours de construction que j'avais sous la main et qui a les mêmes trains d'atterrissage que le -100 et vas y que je charge la mule! D'abord 8,2kg puis un paquet de sucre de 2kg me passe sous la main et je passe donc a 10,2kg. La bête résiste! bon faudra pas s'attendre a le faire rouler sur de longue distance et sur autre chose qu'une surface parfaitement lisse, mais je ne prévois pas de jouer avec, juste de l'exposition et des mise en scène. Le plus important c'est que je n’aie pas a ajouter de dispositif pour supporter le poids de l'avion.

[hysot]

La navette est presque terminée. Il ne me manque plus qu'a ajouter un point d'ancrage a l'avant et a peut être détailler les deux canadarms.

En résumé:
- La navette dispose d'une cabine a deux étages (le cockpit et la cabine équipage). Elle peux accueillir 4 membres d’équipages.
- Elle dispose de 3 sas fonctionnelles.
- 8 portes pour la soute cargo
- 2 canadarms (bras articules)
- Train d'atterrissage fonctionnelle

Total pieces ~2650
Poids ~ 2,5 kg




Ce sas a été légèrement retravaille. Pas grand chose mais j'avais remarque qu'il bloquerait monte ainsi




















La 747 maintenant. Comme la navette est quasiment terminée, il était temps d'assembler les deux
Pour cela il a fallu que je fasse les supports sur le dos du 747. Pour le moment je n'ai fais que les deux principaux.
Il ne sont pas encore terminés.

[SOPRANO]

Superbe réalisation BRAVO

Ta navette est superbe, maintenant voir si tout ce que tu as fait virtuellement, fonctionnement réellement
Comme ton sas sur le coté où l'ouverture comme prévue n'est pas réalisable, je pense

Mais bon l'ensemble est super, très bon boulot.
Maintenant à voir ce que 2.5 kg fera sur le dos de ton 747 ....

Bonne continuation

[hysot]

Le sas a été modifie pour qu'il puisse s'ouvrir. J'ai abaissé les deux slopes noires.
Oui, c'est un grand pari mais je vais tenter de le relever!
Le 747-400 est démonté ! Je commence doucement l'inventaire ...

[ChrisBT]

Bon courage pour la suite de cette aventure.

[techno]

Je ne veux pas te casser dans ton élan, mais je me souviens d'un épisode des "constructeurs de l'extrême", dans lequel il parlait d'un avion porteur pour les navettes.

Dans cet épisode, ils ont constaté que la navette produisait tellement de turbulence que la gouverne serait arrachée ou d'être très malmené. Alors ils ont divisé la gouverne centrale en deux plus petites qu'ils ont placé sur les extrémités des ailerons arrière.

Je ne dis pas que tu as mal fait ton boulot, au contraire, quand je vois où tu en est. Bonne continuation pour la suite.

[hysot]

Me casser dans mon élan? Non pas du tout, toutes remarques sont bonnes à prendre!

La dérive est toujours présente sur ce 747-100 mais il a fallu la remplacer par celle du 747-200 qui est plus solide. Il a fallu également ajouter deux stabilisateurs verticaux à chaque extrémité du stabilisateur horizontal pour améliorer la stabilité de l'avion en lacets. Ils n'ont pas de surface mobile, car la dérive garde toujours son rôle de contrôle d'axe de lacet même si je pense qu'elle doit être moins efficace.

Voir la photo ci-dessous, la dérive est toujours présente en plus des deux stabilisateurs verticaux:


Après il y a un autre avion transporteur de navette qui est l'Antonov 225 et c'est peut-être de celui la dont il était question dans ce documentaire. L'antonov 225 est le plus gros avion au monde et a été conçu pour transporter la navette spatiale russe Bourane. Vu sa taille, il est fort possible effectivement que la dérive n'ait pas pu être conçue suffisamment solide pour résister à la turbulence de la navette (le 747 est bien plus petit comparé au 225).

[Kevpation]

Oui tu confonds Techno,
c'est bien l'Antonov 225 qui a subi les modifications dont vous parlez.

À la base c'était l'Antonove 124 le plus gros avion du monde et pour le transport de la navette Bourane il a été construit le 225.

Voici la vidéo, pour les moins courageux la réponse est à partir de 43 minutes.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=S-L9VrGtkC4[/video]

Au passage, très très beau et bon travail que tu nous a fait là.

[hysot]

Merci!

J'y suis arrivé aussi grâce à la communauté LEGO qui regorge de personnes pleines de bonnes idées (BT, Techlug,....).

[EGtechnic]

Magnifique ta navette.

[hysot]

Les petits rendu pov-ray du Dimanche!

Alors, le montant avant a été ajoute mais faute de ne pas avoir cette pièce sur LDD je n'ai pas pu faire la jonction avec la navette. Le montant avant est un triangle avec a chaque extrémité des rotules pour facilite son ajustement, sa fixation a la navette et éviter toutes contraintes. La navette est donc fixée uniquement sur des rotules comme le vrai.
La navette présente un angle encore trop cabre. Je n'ai pas réussi a ajuster l'angle mon PC ayant pas mal de mal a calculer les mouvements relatifs de deux ensemble qui a eux deux doivent faire pas loin de 7000 pièces.

Il me reste a concevoir leCarénage des moteurs. Je sais pas encore comment je vais le réaliser, slope ou plate?

[SOPRANO]

Le rendu est magnifique
Cela donne envie de le voir en vrai (en LEGO bien sûre !)

Superbe travail

[techno]

Hé ben, en voila une belle modélisation. Une chose est sur, si tu veux le réaliser en vrai, ton compte en banque va littéralement fondre comme neige au soleil.

Je te souhaite une bonne continuation pour ton oeuvre.