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c'est bon j'ai le IR et la télécommande mais je ne sais pas ou le mettre

hs: je tien à m'excuser pour le topic de technicosaure (pour avoir "prit" pas-mal de place sur son topic )

voilà, enfaite je voulais savoir quel(s) est (son) la (les) différence(s)

carl a écrit :voilà, enfaite je voulais savoir quel(s) est (son) la (les) différence(s)

Tu veux parler de quoi ?

carl a écrit :voilà, enfaite je voulais savoir quel(s) est (son) la (les) différence(s)

Les différences de quoi par rapport a quoi ?

oups, j'ai oublié de dire entre le moteur M et le XL

L'un a plus de couple , force le XL et l'autre tourne plus vite le M .

joebar67 a écrit :L'un a plus de couple , force le XL et l'autre tourne plus vite le M .

donc pour mieux entrainer le 8258 il faut un XL et un M

carl a écrit :

joebar67 a écrit :L'un a plus de couple , force le XL et l'autre tourne plus vite le M .

donc pour mieux entrainer le 8258 il faut un XL et un M

Un XL avec les reductions adéquates !!

OK
et merci. Pour les réductions c'est quoi

Oui tout à fait , 1 XL pour le moteur et 1 M pour la direction .

ben tu ne mets pas le moteur en prise directe sur le différentiel, même si il y a une réduc de 20/28 !
De mon point de vue je mettrai 12/20 , 12/20 et pour finir l'engrenage 20/28 du diff !

OK merci :-)

quelqu'un aurait une idée pour éviter que les engrenages glissent ou râpent l'autre car moi sa me le fait et niveau bruit c'est pas très agréable et sa bloque tout le système après (2 paires d'engrenages après les 2 du moteur)

tu crois vraiment que l'on va pouvoir te répondre avec du vent ? Si tu as un problème il faut au minimum mettre des photos ! C'est pas possible que l'on soit encore obligé de dire sa, c'est tellement évident !

hs! tu fais beaucoup de fautes, corrige toi ce n'est pas à nous de le faire !

C'est vrai on ne voit pas trop ce que tu veux dire , soit plus explicite pour que nous puissions aussi comprendre Carl .